Cresce il coordinamento per il "no" all'arretramento della stazione ferroviaria ipotizzato dalla scheda numero 7 del Prg e nato sulla scia dell'osservazione presentata dal consigliere dello Sdi, Gianluca Rapagna. Un incontro lungo due ore e mezza, nei locali della stazione, ha infatti portato a redigere un documento, ora da sottoscrivere, con il confronto tra numerose energie sociali e culturali della città e coinvolgendo Rifondazione comunista e Margherita, partiti che hanno presentato altre due osservazioni, ma anche Verdi, Comunisti italiani e le sigle sindacali Cgil e Uil. Assente invece la Cisl, che pure all'esordio del coordinamento era stata erroneamente indicata come aderente all'iniziativa. E proprio dalle tre osservazioni presentate sul tema al Prg, è nata la proposta di un coordinamento tecnico politico. Informato anche l'assessore regionale ai Trasporti, Tommaso Ginoble, che ha assicurato il suo interessamento. Numerose le propositività emerse in quello che è un dialogo aperto anche con la stessa amministrazione, come precisa lo stesso Rapagna: «E' stato ribadito il "sì" all'immediato utilizzo dell'area dello scalo merci quale parcheggio per le auto dell'utenza ferroviaria e per decongestionare viale Crispi e "sì" deciso anche allo studio di fattibilità per l'interramento dell'ultima tratta del tracciato ferroviario, per un possibile prolungamento verso piazzale San Francesco. In sostanza, il nostro "no" va ad una riqualificazione disarticolata che non può non andar stretta a Gammarana e Stazione, precludendo soluzioni di respiro diverso possibili con finanziamenti europei. Contraddittorio che si pensi al 2020 con il piano strategico e ci si fermi poi a soluzioni ordinarie». E sull'ipotesi di una fetta di residenti ed operatori silenziosa, ma non contraria all'arretramento, Rapagna è lapidario: «Escano allo scoperto, non c'è nessun pacchetto preconfezionato di soluzioni a cui aderire».