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Mentre la politica continua a discutere, l'appalto della metropolitana leggera di superficie, gestito dalla Gtm, procede spedito. Con una novità. Il presidente della società di trasporto, Riccardo Chiavaroli, aveva annunciato nelle scorse settimane che l'affidamento della gara era previsto per la fine dell'estate. Ma sembra che il lavoro della commissione chiamata ad esaminare le offerte abbia subìto una improvvisa accelerazione e che il nome della ditta alla quale sarà affidata la realizzazione dell'opera si conoscerà entro la metà di luglio, forse anche prima. Le ditte in corsa sono tre: la Bonciani di Ravenna, la Sirti di Milano e la Balfour Beatty Italia, con casa madre a Londra. Ieri, in consiglio provinciale, si è discusso molto anche del tipo di filovia che potrebbe essere realizzata sulla strada parco. E a questo proposito il capogruppo della Margherita, Aurelio Giammorretti ha evidenziato nella sua mozione i rischi di un'opera che sarebbe a suo dire «superata» dalle nuove tecnologie. Dunque «tralicci e fili sospesi», che secondo Giammorretti sarebbero proposti da tutte le ditte in gara, comporterebbero «un intervento invasivo sul piano ambientale-visivo, rendendo impossibile nel medio termine una diversa collocazione stradale dell'ex tracciato ferroviario, coerentemente e organicamente integrata con i Piani parcheggi e del Traffico dei comuni interessati». Da qui la richiesta della «urgente convocazione di un incontro con la Provincia e i Comuni di Pescara e Montesilvano interessati alla realizzazione del primo lotto della filovia, per l'adozione di comuni linee di intervento finalizzate alla realizzazione di un sistema di trasporto più avanzato tecnologicamente, a basso impatto ambientale e senza impianti fissi aerei o a terra, non escludendo l'indicazione di aree diverse da quella della strada parco». In attesa di un chiarimento tra gli enti, Gimmorretti ritiene «indispensabile la sospensione della procedura di gara attivata dalla Gtm».
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