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(ANSA) - ANCONA - Entro il 6 gennaio 2007 tutte le aziende di trasporto pubblico locale delle Marche avranno un unico sito informativo web: l' utente avra' disponibile un orario unico per tutte le 60 tratte esistenti, a tutt'oggi ancora separate. E' il nuovo passo - ha annunciato l' assessore regionale ai trasporti Pietro Marcolini - che la Regione Marche si appresta a fare nel percorso d' attuazione del Piano del trasporto pubblico locale (tpl). Marcolini ha dato la notizia nel corso del convegno ''Futuro in movimento'', apertosi oggi ad Ancona e destinato a concludersi domani con l' intervento del ministro dei trasporti Alessandro Bianchi. Nel suo intervento, Marcolini ha fra l' altro sottolineato che tutta la programmazione tende a un nuovo Piano regionale trasporti e logistica che preveda, innanzitutto, l' integrazione modale e tariffaria e l' unificazione dei gestori del tpl (nelle Marche, oltre a molte ditte private, operano cinque societa' consortili pubbliche, ConeroBus, nell' Anconetano, Contram, nel Maceratese, Ami-Adria, nel Pesarese, Start, nell' Ascolano, e Steat, nel Fermano). Altri obiettivi principali prefigurati dall'assessore per il nuovo Piano, la biglietteria elettronica unica; il coordinamento della mobilita' urbana (un appello ai Comuni affinche' pianifichino la propria mobilita' cittadina con le mobilita' cittadine degli altri Comuni); l' incentivazione, contro l' inquinamento, dell' uso del metano e dei biocombustibili; e, infine, il rinnovo della carta dei servizi (convenzioni con i soggetti che operano nel settore). La mattinata e' iniziata con i saluti del vicesindaco di Ancona, Sandro Simonetti, e del presidente del Consiglio regionale Raffaele Bucciarelli, che non si e' limitato a un intervento di rito, ma ha lanciato la proposta di istituire un soggetto che metta insieme Comuni, Province, Regione, operatori del trasporto (Rfi e ditte di tpl) per ''gestire tutto il trasporto pubblico delle Marche. Cio' - ha spiegato - affinche', al di la' dei problemi immediati, e' necessario recuperare la progettualita' della politica. Si tratta - ha aggiunto - di una proposta innovativa e sperimentale e nel momento in cui il governo sta studiando il nuovo Piano nazionale della mobilita', potrebbe costituire la carta vincente delle Marche, che potrebbero chiedere al Governo un apposito sostegno''. Il direttore regionale di Rete ferroviaria italiana (Rfi) Claudio Tenti ha sottolineato la ''troppo lenta velocita' d' integrazione con la gomma''. Tenti ha per contro giudicato ''fondamentale'' la collaborazione con la Regione, specie per quanto riguarda la definizione degli orari; ha evidenziato il ''miglioramento della puntualita' e del sistema delle coincidenze'', riferendo dati (non Trenitalia, ha precisato) secondo i quali da inizio 2006 a ottobre la percentuale dei clienti sofddisfatti del servizio e' passata dal 57 al 71%, mentre la percentuale dei clienti che hanno gradito il viaggio e' cresciuta dal 70% all' 80% circa. Il direttore regionale di Rfi si e' poi soffermato sulla nuova linea diretta Ascoli Piceno-San Benedetto del Tronto-Ancona e, soprattutto, sul nuovo treno regionale veloce Ancona-Roma-Ancona, che entrera' in servizio dal prossimo 10 dicembre. Il treno - che sostituira' il precedente Eurostar, soppresso - si chiamera 'Gentile da Fabriano'. Sara' formato con carrozze ristrutturate E464 (dipinte sulle fiancate con rappresentazioni di localita' marchigiane); partira' da Ancona alle 11.10 per giungere a Roma Termini alle 14.26; il ritorno sara' nel tardo pomeriggio, con partenza da Roma Termini alle 19.30 e arrivo ad Ancona alle 22.55. Le fermate saranno Falconara, Jesi, Fabriano, Foligno, Terni, Roma Tiburtina; i posti saranno prenotabili via Internet. Tra le particolarita' del convoglio, il servizio di sola prima classe, la prenotazione compresa nel prezzo, la possibilita' (piano di lavoro e alimentazione) di utilizzare pc. L' annuncio di Tenti ha pero' sollevato la protesta di alcuni presenti, tra i quali il consigliere regionale Adriana Mollaroli, che ha eccepito sulla carenza, a suo avviso, di coincidenze lungo il viaggio di ritorno per localita' quali Pesaro, Fano, Senigallia (''sarebbe bastato - ha detto - variare soltanto di qualche minuto l' orario di partenza''). I lavori della mattinata sono stati conclusi dall' assessore regionale alle infrastrutture Loredana Pistelli, che ha tracciato un' agenda del settore. ''Vi sono poche risorse - ha detto - per iniziative attuabili, controllabili e realizzabili in tempi certi''. L' elenco fatto da Pistelli delle opere in previsione ha ricompreso la Fano-Gosseto, la SS 76 Vallesina, la SS 77 Valdichienti, la Pedemontana (le ultime tre rientranti nel Quadrilatero), quest' ultima, poi, destinata a prolungarsi, con l' aggiunta del tratto Sassoferrato-Cagli all' attuale tratto Muccia-Fabriano. E ancora, la strada 'Mezzina'; la SS 16 Adriatica, con il raccordo tra il Porto di Ancona e la A14; la SS 4 Salaria; la terza corsia della A14 fra Cattolica e Pedaso; il porto di Ancona; l' Interporto di Jesi; l' aeroporto di Falconara; il raddoppio della linea ferroviaria Falconara-Orte; l' adeguamento delle sagome delle gallerie ferroviarie di Cattolica e del Castellano (Ancona). ''Per migliorare il sistema infrastrutturale delle Marche - ha detto ancora - vanno considerati l' impatto ambientale, il coordinamento con le Regioni limitrofe, il coordinamento con i diversi enti competenti sui sistemi infrastrutturali. Si deve poi sempre piu' guardare ai fondi strutturali europei. La questione dei trasporti e delle infrastrutture - ha concluso - e' il vero motore dello sviluppo regionale'' |
