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Le novità a bordo Una aereo che si pilota con un joy stick e che inquina meno Passeggeri: più spazio lusso e una tv per tutti
PESCARA. Una flotta tutta nuova di zecca entro il 2008. Un investimento da 2milardi e mezzo di dollari (circa 5 mila miliardi di vecchie lire). AirOne punta a fare il grande salto. La compagnia aerea del gruppo Toto ha acquistato 40 nuovi aerei, e ne ha ordinati altri 50. Si tratta dei modernissimi Airbus 320. Apparecchi capaci di coprire rotte fino a seimila chilometri. Da ieri mattina i piloti della compagnia aerea si stanno addestrando con il primo dei nuovi super jet proprio dall'aeroporto di Pescara, così da prendere confidenza con un aeromobile che rivoluziona per tecnologia il mondo aeronautico civile.
Tanto che al posto della cloche a manubrio classica di tutti gli aerei, questo bestione costruito dal consorzio europeo ha uno joy stick. Ed è frutto della tecnologia wireles. Si tratta di un aeromobile che non ha cavi. Ma che si muove grazie ad impulsi elettrici. Tutti attentamente vagliati da una serie di computer di bordo.
Persino la postazione dei due piloti è rivoluzionaria. Ricorda a prima vista quella dello navicella spaziale Shuttle. Davanti a loro i piloti, premendo un bottone, vedono uscire un computer portatile dal"cruscotto". E dispongono inoltre di uno spazio enorme, se confrontato con quello che riservano i vecchi Boeing.
Stesso trattamento per i clienti. Anzi è qui che è stata rivolta l'attenzione maggiore.
I viaggiatori hanno maggiore spazio a loro disposizione, grazie alla scelta della compagnia di aumentare la distanza da una fila all'altra. I nuovi Airbus 320 trasportano con l'allestimento standard 180 passeggeri. AirOne ha deciso di far allestire i suoi aerei in modo da trasportarne solo 150. Meno file e poltroncine in pelle più spaziose, con tanto di marchietto dell'airone stampigliato sulla selleria, tutte con tv video a cristalli liquidi. Così che ogni passeggero può scegliere lo spettacolo che preferisce autonomamente.
Il confort a bordo è massimo. Rumore e ambiente sono scommesse cruciali per gli aerei di nuova generazione. I nuovissimi motori degli aerei AirOne consentono una drastica riduzione dell'emissione di Co2. E sono più silenziosi. I nuovi aerei coprono le rotte cosiddette a "corto raggio". Per intenderci, quelle che vanno da Roma al centro Africa e da Milano filo a Polo Nord. E il Nord Europa come il Bacino del Mediterraneo saranno gli obiettivi a breve termine del gruppo. La rivoluzione per AirOne partirà da gennaio, quando avvierà il rinnovo di tutta la flotta, al ritmo di tre nuovi aerei ogni due mesi. Gli Airbus 230 sostituiranno i 31 Boeing 737 attualmente in servizio. Ma dietro l'investimento sui nuovi jet c'è anche una nuova strategia della compagnia che ha sfidato e vinto la sfida con quello che era il colosso aeronautico europeo, l'Alitalia. La compagnia interamente controllata dalla Toto Group spa, dopo aver coperto tutto il network nazionale, opera su tutti i 24 scali nazionali più importanti, punta con decisione sull'Europa.
Da questa mattina è attivo il primo volo Milano-Londra City. «Atterriamo dentro la città, all'aeroporto più vicino al cuore della capitale inglese» dice con soddisfazione Carlo Toto. Da alcune settimane sono stati anche attivati i voli per Parigi (da Torino), Berlino e Copenagen (da Milano).
E l'anno nuovo sarà l'anno dell'espansione in Europa. Saranno attivate altre quattro nuove destinazioni. Poi c'è il mercato intercontinenatale che ritorna con forza nell'orizzonte del gruppo Toto dopo la vittoria della battaglia per l'acquisto della compagnia di charter Volare.
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