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(ANSA) - PESCARA - ''Il porto di Ortona e' l'intervento sul quale puntiamo, a maggior ragione dopo essere stato riconosciuto di interesse nazionale''. Lo ha dichiarato il responsabile dell'Ufficio di Presidenza, Lamberto Quarta, che non ha mancato di evidenziarne un ruolo da protagonista in un Mediterraneo di libero scambio nel corso dell'illustrazione dell'accordo di programma sulla infrastrutture tra Regione e Ministero. Quarta ha ricordato che proprio al porto di Ortona sono stati gia' assegnati, con stanziamenti regionali, 24 milioni di euro, ai quali si aggiungono i circa 40 derivanti dall'accordo di programma. Il progetto di adeguamento prevede, in sintesi, la realizzazione di due moli per ampliare l'imboccatura e, contestualmente, spingere verso il mare l'ingresso, in modo tale da favorire la maggiore capienza dei fondali e il conseguente attracco dei mercantili.''Non bisogna perdere tempo - ha detto - o altri vinceranno la sfida prima di noi''. Se l'intervento sulla Fondovalle Sangro incide nell'area industriale piu' importante d'Abruzzo, la Giunta regionale non ha dubbi sul potenziamento dell'aeroporto d'Abruzzo con sede a Pescara. ''Le polemiche e gli ordini del giorno sono fuori luogo - hanno dichiarato l'assessore regionale ai Trasporti, Tommaso Ginoble e lo stesso Quarta-. Nessuno ha mai parlato di un aeroporto di Ortona o, comunque, di delocalizzare l'aeroporto d'Abruzzo, sul quale continuiamo ad investire. Detto questo, nessuna persona di buon senso puo' pensare che, di fronte ad un consistente aumento di traffico e di voli, non si porranno problemi di inquinamento acustico, ambientale e quant'altro. Un aeroporto in un centro abitato - hanno osservato - e' destinato a rimanere un aeroporto da centro abitato''. Secondo Ginoble e Quarta e' ''evidente che se nessuna manifestazione di volonta' c'e' stata ci si trova di fronte a chiacchiere di campanile''. L'incarico di advisor affidato alla Deutsche bank serve ''soltanto a verificare se esistono certe condizioni''.''Sono nel caso in cui il saldo tra costi e ricavi, vantaggi e svantaggi dovesse risultare favorevole all'iniziativa - hanno proseguito - intraprenderemo un percorso di concertazione con tutti gli enti locali. Per il momento e' tutto prematuro. L'unico aeroporto d'Abruzzo e' quello di Pescara, prova ne e' il fatto che lo abbiamo inserito tra i cinque interventi strategici''. Di importanza non secondaria e' la velocizzazione della rete ferroviaria Roma-Pescara. ''Non abbiamo deciso ancora in quale tratto interverremo - ha detto Ginoble - ma va da se' che o si sceglie l'ingresso a Roma o il tratto tra Manoppello e Pescara''
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