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IL presidente Donato Renzetti nel pieno della bufera politica che aveva investito pochi giorni fa la Gtm (Gestione Trasporti Metropolitani) era stato laconico, ma preciso: «L'appalto per la filovia si farà». Così è stato. A distanza di un paio di settimane il consiglio di amministrazione, che in un primo tempo aveva ritenuto di non delegare il presidente alla firma del contratto con la società Balfour Beatty Rail, vincitrice dell'appalto da 31 milioni di euro, ieri pomeriggio ha dato il via libera. Il presidente Renzetti (nella foto) potrà così perfezionare l'atto e concludere definitivamente l'iter di una tormentata procedura che si trascina ormai da anni. Numerosi i tentativim anche recentissimi di associazioni e di qualche partito politico per bloccare l'appalto che, dopo la prima assegnazione provvisoria, era diventato definitivo alla luce dei chiarimenti arrivati dal ministero delle infrastrutture. Mancava solo la firma del contratto ormai non più procrastinabile. Era già stata fissata la data della firma del contratto con, a seguire, la conferenza stampa per l'annuncio ufficiale. Appuntam,ento - com'è noto - saltato perchè poche ore prima il consiglio di amministrazione della Gtm non aveva delegato il presidente alla firma. Procedura questa peraltro irrituale in quanto in una spa, anche, se a capitale pubblico, spetta autonomamente al presidente firmare atti conseguenti a regolari gare di appalto. Evidentemente Renzetti ha chiesto il coinvolgimento di tutto il Cda e ieri, ad eccezione di un solo componente, è arrivato il via olibera. Ormai non ci saranno più ostacoli per la firma del contratto e la successiva apertura del cantiere lungo la cosiddetta strada parco. L'ultima dura presa di posozione contro la filovia c'è stata due giorni fa da parte di Rifondazione comunista. E ieri pomeriggio, non appena si è diffusa la voce del via libera del Cda della Gtm alla firma del contratto, il consigliere provinciale Aurelio Giammorretti (Margherita) ha espresso tutto il suo rammarico preannunciando la continuazione della sua personale battaglia contro la filovia. |
