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La propensione ad evadere il pagamento del biglietto è strettamente correlata alla percezione del rischio di essere "catturati". Ma anche, curiosamente, alla struttura dell'autobus: su quelli snodabili, ad esempio, a Londra c'è stata una percentuale di evasione, nel 2006, pari al 9,3% contro un 2,3% negli autobus a corpo unico. I 3/4 degli evasori sono stati registrati sui mezzi snodabili. E' una delle tante curiosità che emergono dallo studio messo a punto da Asstra (Associazione delle società di trasporto pubblico) e presentato in un convegno all'isola di San Servolo (Venezia) nel corso della due giorni "Guerra ai portoghesi e pace con il Portogallo", un seminario sull'evasione tariffaria. Per quanto riguarda il dato generale, in Italia il tasso di evasione del ticket è stimato intorno al 6% con punte molto diverse nelle varie città. A Trieste e Venezia, per esempio, il tasso si mantiene al di sotto del 2%, in città come Milano e Napoli la percentuale sale al di sopra del 6%, con il picco di Napoli al 18%. Situazione intermedia invece per Genova, Roma e Torino. L'indagine è stata condotta su 44 aziende di trasporto pubblico locale e i dati si riferiscono al 2005. Il buco provocato ogni anno dagli "scrocconi" che circolano sugli autobus delle città italiane è stimato da Asstra nell'ordine dei 140 mln di euro. Per quanto riguarda il controllo, le soluzioni più frequenti evidenziate dall'indagine sono: una maggiore preparazione dei controllori (Atm di Milano ha concentrato attenzione sulla loro formazione); l'ausilio delle Forze dell'Ordine durante la verifica dei biglietti (a Imperia, Mantova e Novara); l'introduzione dei controllori in borghese; l'autista nella triplice veste di bigliettaio e controllore (a Firenze). A influire nella lotta al fenomeno, seconda Asstra, anche la bigliettazione elettronica. E' il caso dell'Atac, che a Roma ha reso più capillare la vendita dei biglietti introducendo l'emettitrice a bordo.
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