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LANCIANO. Dopo le rotte verso il Nord e la Francia, la Sangritana punta a conquistare le strade ferrate del Sud. Dal 1º gennaio 2008, la società di trasporto abruzzese fornirà mezzi e personale alle "Ferrovie della Calabria", impegnate a tamponare l'emergenza mobilità causata dalla chiusura del tratto autostradale Salerno-Reggio Calabria, per i lavori su viadotti e ponti di una delle arterie principali di trasporto del Tirreno. «Daremo il nostro aiuto alle ferrovie della Calabria», spiega la presidente della Sangritana, Loredana Di Lorenzo, «fornendo mezzi e personale. La società calabrese dovrà accollarsi gran parte del trasporto di mezzi e persone che viaggiano ogni giorno sull'autostrada, ma, al momento, non è in grado di farlo perché non ha le certificazioni per transitare sulla rete di Trentalia. Qui entra in gioco la Sangritana», aggiunge, «perché la nostra azienda è abilitata a viaggiare sulla rete nazionale. Nei prossimi 4 anni saremo impegnati a trasportare i viaggiatori sui 120 chilometri che da Reggio Calabria si diramano sulla costa tirrenica e su quella ionica».
«L'intesa tra Sangritana e ferrovie della Calabria», precisa Tommaso Ginoble, assessore regionale ai Trasporti, «testimonia la solidarietà tra le due regioni e l'ottimo lavoro svolto in Sangritana, unica azienda del Centro-sud ad avere le certificazioni per passare su Rfi».
L'accordo apre le porte all'incremento del trasporto merci della Sangritana sulla rete nazionale per raggiungere il milione di chilometri percorsi in un anno, previsti entro il 2010 dal piano di impresa. L'idea è di inserirsi stabilmente sulla rete calabra, in particolare nel settore del trasporto merci vista la presenza del porto di Gioia Tauro.
Intanto, per riguarda l'attivazione della linea Lanciano-San Vito, il 18 ci sarà l'ultimo sopraluogo dell'Ufficio trasporto impianti fissi di Roma e il collaudo. Poi la Regione dovrà rilasciare l'autorizzazione per l'apertura al pubblico esercizio della nuova linea che, dopo vent'anni, diventerà operativa.
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