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Tutti i tempi fissati per il completamento del progetto Alta Velocita'/Alta capacita' a Firenze, ossia entro il 2013, sono confermati, e la prima data e' l'apertura del cantiere per il passante sotterraneo che si aprira' nella seconda parte del 2008. L'assicurazione e' arrivata dall'ad delle Ferrovie Mauro Moretti nel corso di un convegno organizzato a Firenze dalla Regione Toscana sul nodo ferroviario fiorentino. ''Quando tutti i lavori, non soli quelli fiorentini che prevedono il sottoattraversamento e lo scavalco, ma anche il passante di Milano, la nuova stazione per l'Av di Roma a Tiburtina, e le opere verso Napoli - ha ribadito oggi Moretti - saranno completati, tutti entro il 2013 o al massimo nei primi mesi del 2014, i tempi di percorrenza da Milano a Napoli saranno di 4 ore e 45 minuti contro le attuali sei ore''. L'ad delle Ferrovie, insieme al presidente della Regione Toscana Claudio Martini e all'assessore regionale ai trasporti Riccardo Conti, ha quindi confermato anche che tutta l'opera ''e' gia' finanziata''. Per quanto riguarda il nodo fiorentino il costo e' confermato in 1,7 miliardi di euro. Ad oggi l'avanzamento dei lavori e' al 14%. Martini e Conti hanno quindi sottolineato come questi lavori apriranno una fase importante per la Toscana perche', una volta completati i lavori dell'Av, sara' possibile puntare a far crescere il numero dei passeggeri sui treni regionali, passando dagli attuali 220mila a 500mila, ''grazie all'aumento del numero dei treni regionali''. Per quanto riguarda l'impatto dei cantieri, secondo Martini, ''servira' senza dubbio molta pazienza. Occorre aprire una fase di dialogo e confronto con i cittadini, ma io non conosco lavori di questa portata che non abbiano un impatto. L'importante e' guardare alle prospettive future - ha aggiunto il presidente - ossia ai risultati che si avranno'', a cominciare dalle ricadute che Firenze potra' avere - ha concluso Conti - nei confronti dell'Europa con un'integrazione dei sistemi portuali e aeoportuali''
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