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L'INTERVISTA «I bus ecologici fino a Chieti»
PESCARA. «La filovia salverà Pescara dallo smog». Glauco Torlontano, presidente della commissione sanità del Comune, replica così alle critiche dei cittadini contrari ai filobus. E' un maxi appalto da 31 milioni di euro. Tra qualche mese partiranno i lavori sull'ex tracciato ferroviario tra Pescara e Montesilvano per realizzare il sistema di cavi elettrici per il collegamento dei filobus. Ma l'associazione Strada parco, da sempre contraria a questo tipo di intervento, non si dà per vinta e va avanti con la sua battaglia per bloccare l'opera. Ieri, Torlontano è tornato a parlare di filovia, spiegando in questa intervista le ragioni per cui Pescara deve andare avanti con questo appalto, nonostante le polemiche.
Presidente, perché sono necessari i filobus?
«Per liberare l'area metropolitana dal traffico e dallo smog. Vi sono linee guida internazionali che indicano come rimedio per questi due problemi il ricorso a metropolitane sotterranee, leggere e ai filobus».
I filobus scelti da Pescara come verranno alimentati?
«Avranno l'alimentazione elettrica nelle zone esclusive, come la strada parco, mentre nelle arterie circoleranno usando gli impianti a metano. Dice il falso chi sostiene che il metano inquina».
Qualcuno sostiene, però, che i mezzi sono troppo ingombranti.
«Non è affatto vero. Gli autobus hanno una lunghezza di 18 metri, ma sono snodabili e con ruote orientabili. Questi meccanismi consentono ai filobus di cambiare direzione in pochissimo spazio. E poi c'è un'altra cosa da dire...».
Dica pure.
«Questo tipo di autobus consente l'accostamento ai marciapiedi. I disabili, quindi, potranno salire e scendere senza problemi. Inoltre, sono previste fermate ogni 300 metri».
Un'altra critica che viene fatta è quella che si spenderanno 31 milioni solo per collegare Pescara con Montesilvano.
«Non è così. Questo è solo il primo lotto, ma il progetto definitivo prevede un collegamento con i filobus di oltre 30 chilometri. Più precisamente, 4 chilometri da Montesilvano a Pescara; 7,9, fino al confine con Francavilla; 10, dal confine al Foro di Francavilla. Poi, altri 5 dall'aree di risulta fino all'aeroporto. In futuro verrà collegato anche Chieti Scalo. Tutto questo sistema di trasporto beneficerà del biglietto unico».
Basterà per ridurre il traffico?
«Contro l'eccesso di traffico il sistema filotranviario resta fondamentale per la nostra area metropolitana. L'Organizzazione mondiale della sanità calcola 250mila decessi, di cui 39mila italiani, a causa delle polveri sottili. A Pescara entrano ogni giorno 130mila auto, cioè lo stesso numero degli abitanti. Tutti questi veicoli vanno fermati agli ingressi della città, per questo si realizzeranno dei parcheggi di scambio, dove lasciare le auto per salire sui mezzi pubblici. I filobus, però, non circoleranno nei week-end e la strada parco sarà dei pedoni».
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