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PESCARA. In via Bardet tornerà il doppio senso di marcia. Mentre sulla strada parco, in attesa della filovia, potranno circolare gli autobus ecologici. Sono queste le modifiche al Piano traffico approvate dal consiglio. Un'altra novità, sempre per la viabilità, è arrivata invece dall'ufficio gare del Comune. Ieri, c'è stata l'aggiudicazione dell'intervento da 4,9 milioni di euro per la realizzazione dei parcheggi a silos in via Ostuni. L'appalto è stato vinto dall'associazione temporanea d'impresa composta da Saba Italia spa (capogruppo) e dalla Di Vincenzo. La loro offerta è stata ritenuta più conveniente rispetto a quella presentata dall'altro concorrente, il gruppo Toto. La struttura ospiterà 304 posti auto. Le due aziende gestiranno per 29 anni anche i posteggi a raso già esistenti, con altri 352 posti, tra via del Concilio, piazza Sant'Andrea, via Bologna e via Avezzano.
Torniamo al Piano traffico. Ecco, con il via libera, cosa accadrà alla viabilità.
VIA BARDET. Nell'emendamento della maggioranza, approvato dall'aula, si propone di realizzare una rotatoria all'altezza di via Bardet per ripristinare il doppio senso nel primo tratto della strada, tra via Doria e via Magellano, trasformato in senso unico con la chiusura della rampa di piazza Italia dell'Asse attrezzato.
STRADA PARCO. Un altro emendamento, che porta la firma di Glauco Torlontano, autorizza l'uso di mezzi pubblici ecologici sul corridoio verde, per 5 giorni alla settimana, esclusi sabato e domenica. Tutto questo in attesa che cominci il collegamento con i filobus.
RAMPA. E' confermato che la rampa di piazza Italia dell'Asse attrezzato resterà per sempre chiusa. L'assessore al traffico, Armando Mancini, sostiene che la viabilità è migliorata con questo intervento. «Lo confermano i dati dell'Anas», ha detto.
SENSI UNICI. Via libera anche alla rivoluzione dei sensi unici prevista nel Piano traffico. Corso Vittorio diventerà percorribile solo in direzione sud-nord. Il lato monte della carreggiata diverrà una doppia corsia preferenziale per il passaggio degli autobus. Diverrà a senso unico, ma in direzione opposta a quella del Corso, anche via Ferrari. Subiranno una profonda trasformazione le altre strade del centro della città. Via Venezia resterà a senso unico, ma percorribile dai monti al mare. Stesso discorso per via Firenze, che diventerà transitabile in direzione nord-sud, creando così un anello di sensi unici con via Milano (sud-nord) e via Ravenna, trasformata da mare-monti a monti-mare fino a via Fabrizi. Anche il senso di marcia di quest'ultima verrà ribaltato: diventerà percorribile da sud a nord. Nascerà in questo modo un altro anello con via Carducci, che sarà transitabile da nord a sud.
NUOVE ZTL. Il Piano propone l'istituzione di una Zona a traffico limitato nell'area compresa tra via Muzii, viale della Riviera, lungomare Matteotti, via Foscolo, via Venezia, corso Vittorio e via Pellico. Sono previsti varchi d'accesso alla Ztl con controllo telematico. Sara consentito l'ingresso ai veicoli dei residenti con appositi passi. Invece, chi non abita in questo quadrilatero dovrà pagare per entrare con la macchina.
PARCHEGGI. I parcheggi a pagamento verranno gestiti dai privati. Sono previsti, inoltre, posteggi di scambio agli ingressi della città dove sarà possibile lasciare l'auto e salire sui bus-navetta con lo stesso ticket.
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