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''L'accordo di collaborazione firmato fra Fs e Deutsch Bahn puo' anche aprirsi ad altre ipotesi, ma gli accordi fra i gestori possono avere un senso solo nell'ottica di una rete europea'': lo ha dichiarato il presidente di Ferrovie dello Stato Innocenzo Cipolletta, rispondendo alle domande dei giornalisti a margine di un convegno sul terzo valico ferroviario. ''Se un giorno si arrivasse ad avere una rete europea ed indipendente sarebbe un'ottima soluzione'' ha aggiunto Cipolletta. Nel corso del convegno Cipolletta ha ricordato che oltre all'accordo con le ferrovie tedesche per il trasporto di merci e passeggeri, Fs ha partecipato con successo, assieme a Psa, alla gara per l'assegnazione del sesto modulo del porto di Genova Voltri. ''Ci apprestiamo ad essere terminalisti'' ha aggiunto Cipolletta annunciando l'interesse della societa' per altri progetti: ''Stiamo guardando all'Italia, quindi ad altri porti che possono essere Gioia Tauro, Trieste, Livorno. L'obiettivo di Fs e' costituire un operatore logistico che sia capace di sfruttare anche la rete ferroviaria''.
La rete ferroviaria ad alta capacita', 950 chilometri per ora divisi in segmenti, sara' completata entro i prossimi due anni. Lo ha annunciato il presidente di Ferrovie dello Stato, Innocenzo Cipolletta. ''Impegneremo tutte le risorse disponibili per completare la linea entro il 2009'' ha dichiarato il presidente di Fs, intervenendo a Genova ad un convegno sul Terzo Valico ferroviario organizzato dal comitato Transpadana. Attualmente sono attivi i tronconi Torino-Novara, Roma-Napoli e Firenze-Roma. Il tratto Milano-Bologna verra' completato alla fine del 2008, il tratto Bologna-Firenze nel 2009 cosi' come il passante di Roma, e la Napoli-Salerno a meta' 2008. |
