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PESCARA. Seimila firme per dire sì, e ancora sì, alla filovia sulla strada parco.
E' l'asso calato dall'associazione «Sos inquinamento» pochi giorni dopo la visita dei carabinieri del Nucleo operativo ecologico alla direzione trasporti e mobilità della Regione. Visita in cui, a due mesi dall'avvio dei lavori da 34 milioni di euro già appaltati dalla gestione trasporti metropolitani alla Balfour Beatty, era emerso che il progetto della filovia non è stato sottoposto a valutazione di impatto ambientale per accertare l'eventuale presenza di inquinamento elettromagnetico.
Una notizia che aveva fatto esultare il fronte del no dell'associazione Strada parco, ma che non ha fatto perdere d'animo quello del sì, guidato da Glauco Torlontano e Gilberto Ferri.
E proprio Torlontano, presidente della commissione consiliare Sanità e dell'associazione «Sos inquinamento» ha tirato fuori un librone contenente seimila firme «a cui mancano», scrive l'associazione, «le migliaia di firme in più raccolte direttamente a Montesilvano e a Francavilla».
A sostenere «il potenziamento del trasporto pubblico di massa nell'area metropolitana di Pescara con particolare riguardo al sistema filotranviario», come si legge in copertina, un lungo elenco di associazioni. Quelle che, con Sos inquinamento, hanno contribuito a sensibilizzare i seimila cittadini che, sotto la scritta «Filovia sì» hanno lasciato firma, indirizzo e numero telefonico.
Italia nostra, Amici di Pescara, Pescara adesso - via Bovio, associazione via Raffaello, associazione Francavillanesi, Rotary club Pescara ovest, associazione aeronautica, fondazione Abruzzo consumatori, Admo, Agbe, Wwf, Legambiente, Cittadini per viale Bovio e ancora, le sigle sindacali Cgil, Cisl, uil, Ugl, Cisal, le associazioni di categoria Confesercenti e Assocommercio e i comitati: corso Vittorio Emanuele, Riviera nord, lungomare Matteotti, corso Umberto, piazza Santa Caterina, piazza Muzii. Tutti uniti nel sì alla filovia, quella contro cui, con la stessa convinzione, il fronte del no continua a battersi.
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