A gara d'appalto già esperita ecco un progetto presentato dalla Confcommercio pescarese

Pescara. Sicuramente ci saranno altre polemiche che andranno ad aggiungersi a quelle, aspre e infinite, sviluppatesi sino ad oggi sulla realizzazione di un sistema di trasporto rapido, di massa e non inquinante sulla cosiddetta strada parco. A far discutere ora è un progetto innovativo presentato ieri dalla Confcommercio ed elaborato dallo studio di architettura Colleluori. Un progetto che - a parere dell'associazione dei commercianti e degli operatori del terziario - potrebbe mettere tutti d'accordo. L'idea innovativa arriva quando ormai la commissione giudicatrice ha concluso i suoi lavori scegliendo il progetto della società italo-inglese Baltour Beatty che dovrebbe realizzare la filovia con un mezzo altamente moderno sulla base di un finanziamento di 31 milioni di euro. Ma per la Confcommercio realizzare la filovia sarebbe un errore. La vera novità consisterebbe invece in una monorotaia sopraelevata da realizzare non solo sulla strada parco, ma anche in altre direttrici come viale D'Annunzio e via Tiburtina. Il presidente Ardizzi ha illustrato i vantaggi del trasporto su monorotaia che esiste peraltro in numerose città europee, americane e asiatiche: «Per le sue caratteristiche costruttive, la monorotaia sopraelevata offre numerosi vantaggi rispetto ad altri sistemi di trasporto più tradizionali in quanto non interferisce con le sedi stradali evitando nel contempo eventuali incidenti e interruzioni dovute agli attraversamenti a raso». E ancora: «Il sistema a propulsione ipotizzato è quello elettrico con ruote di pneumatici in modo da garantire efficienza e silenziosità». L'ing. Colleluori ha parlato delle caratteristiche tecniche di questo sistema di trasporto anche con l'ausilio di immagini contenute in una pubblicazione esplicativa. «Semplice e veloce da installare - ha spiegato l'Ing. Colleluori - il piano sopraelevato della monorotaia viene montato con prezzi prefabbricati. La trave di scorrimento a sezione stretta consente di ottenere raggi fdi curvatura minimi e l'aggancio a ganascia rende potenzialmente impossibile il deragliamento. I veicoli a propulsione elettrica e dotati di ruote con pneumatici sono molto efficienti e silenziosi». Ora il progetto vena portato ufficialmente a conoscenza dei sindaci di Pescara e di Montesilvano e si aprirà sicuramente un dibattito anche sulla fattibilità, dal momento che la gara d'appalto è stata praticamente conclusa. Per Ardizzi questo non sarebbe un ostacolo insuperabile: basterebbe «una variante in corso d'opera». Sarà interessante ascoltare anche il parere di coloro che si sono detti finora contrari a qualunque opera sulla strada parco. Per la cronaca, ieri la presenza alla conferenza stampa del presidente dell'associazione Strada parco, Mario Sorgentone, ha infastidito Ardizzi e il direttore di Confcommercio Ernesto Orlando. Quest'ultimo ha invitato Sorgentone ad uscire dalla sede di Confcommercio.