Trasporti Lavori al via appena il Comune avrà concesso le aree, ferma restando la discussione per chiarimenti in Consiglio comunale: netta la posizione del Pdl

«Il progetto della filovia è quello già esistente, alternative non ve ne sono». Così Lorenzo Sospiri, capogruppo del Pdl al Comune di Pescara, chiude la porta alla proposta di Mario Sorgentone, storico presidente dell'associazione "Strada-parco", avverso alla filovia dalla prima ora. Sorgentone, che fra l'altro ieri era presente alla conferenza stampa di Sospiri, aveva suggerito di far passare il filobus su via Caravaggio e via Ferrari. Il capogruppo Pdl ha voluto replicare anche e soprattutto al Pd, che aveva avanzato dubbi e perplessità su molte questioni. Parlando di spese di gestione e manutenzione, Sospiri ha sottolineato come il punto focale sia «partire con i lavori non appena il Comune avrà concesso le aree, ferma restando la discussione in Consiglio per spiegare tutti i dettagli del progetto e recepire suggerimenti». Poi ha aggiunto: «Partire con il primo lotto è essenziale per poter poi accedere ai fondi dei lotti successivi. Perché il vero obiettivo è realizzare il progetto originario, cioè 20 chilometri dalle porte di Silvi a quelle di Francavilla, oltre al collegamento con l'aeroporto: quella sì che rappresenterebbe una svolta epocale per la mobilità dell'area metropolitana». Ma restiamo con i piedi per terra e vediamo quali sono i problemi tuttora da risolvere: «Accetto volentieri le proposte e i suggerimenti del Pd - ha aggiunto Sospiri - quando vanno nella direzione di migliorare e perfezionare il progetto. I loro dubbi? Intanto il 2 e il 38 non saranno soppressi e si integreranno con il servizio offerto dal filobus. I parcheggi di scambio? Sono già definiti: l'area ex Tinaro a ovest, San Silvestro spiaggia a sud e l'area di risulta a Pescara centro, mentre a Montesilvano lo spazio sarà ricavato nella zona adiacente Porto Allegro, che è pubblica e non privata».