PESCARA. Pescara guarda avanti, cancella la strada parco nata dalle ceneri della ferrovia, progetta la filovia con i pali, i cavi, i semafori intelligenti. New York fa marcia indietro: l'High Line, ex sopraelevata della ferrovia costruita negli anni Trenta per collegare il nord e il sud di Manhattan, è un percorso pedonale. New York scopre la strada parco: aperta dal 9 giugno, quando sarà completata, si allungherà per venti blocchi da Gansevoort a Chelsea. A New York, dalla ferrovia nasce una strada per i pedoni. Pescara, invece, fa un salto triplo: cancella la ferrovia, inventa la strada parco, progetta la filovia.
L'High Line rappresenta un esperimento urbano eletto a simbolo della metropoli del futuro: come se a Roma rendessero pedonale la tangenziale dal Verano a San Giovanni, come se a Milano fosse possibile passeggiare sul cavalcavia Serra, come se a Pescara si potesse andare a spasso dall'uscita Colli della circonvallazione fino al centro di Montesilvano. Oppure sulla strada parco.