Cantiere aperto in piccoli lotti funzionali per non «ingessare» la strada parco

Una firma sul verbale per sancire la consegna da parte dell'amministrazione comunale di Pescara delle aree necessarie per la realizzazione della filovia alla Gtm. L'atto formale ieri alla alla presenza del dirigente del settore politiche ambientali e mobilità del Comune, l'architetto Fabrizio Trisi, e del responsabile unico del procedimento per la Gtm, l'ingegner Pierdomenico Fabiani: si schiude quindi la via dell'apertura del cantiere per la realizzazione di un'infrastruttura viaria ritenuta fondamentale per decongestionare il traffico privato cittadino. L'assessore Berardino Fiorilli: «Abbiamo chiuso un iter procedurale iniziato il 24 gennaio 2001 con la firma, presso il Ministero delle infrastrutture dei trasporti, del primo protocollo d'intesa tra il Comune di Pescara, quello di Montesilvano, la Regione Abruzzo e la Gtm per dotare le due città adriatiche di un sistema di trasporto pubblico rapido di massa con caratteristiche ad alta tecnologia e non inquinante, individuandone il percorso nell'ex tracciato ferroviario, ormai dismesso, ossia la cosiddetta 'strada-parco'». Il 19 dicembre 2002 il Cipe ha finanziato il progetto stanziando 60 miliardi 161milioni 400mila di lire e il giorno dopo è stato sottoscritto l'accordo di programma tra il Ministro delle infrastrutture e il presidente della Giunta regionale, definendo i termini per la realizzazione dell'opera. «A quel punto - così Fiorilli - è scattato un lunghissimo stop al progetto, interrotto nel maggio del 2007 dalla Gtm, che ha trasmesso all'amministrazione comunale una copia del progetto definitivo relativo all'opera per poi concordare le modalità di consegna delle aree interessate dall'impianto. Il progetto esecutivo è stato siglato l'8 agosto 2008. I lavori, come previsto nell'appalto, dureranno circa 700 giorni, due anni, ma il cantiere verrà aperto per piccoli