Da Mantova il primo Milano Express partirà lunedì prossimo. Dieci euro (prezzo promozionale) e biglietto giornaliero Atm per girare poi la città su tram e metrò. Dopo Mantova, toccherà a Monza, Piacenza, Alessandria, Pavia, Novara. L'azienda trasporti milanesi esce dalla metropoli per occuparsi di pendolari. L'annuncio è arrivato direttamente dal sindaco Letizia Moratti: «Non temiamo di far concorrenza ad altre aziende di trasporto pubblico. Noi dobbiamo preoccuparci solo di offrire più servizi ai cittadini che raggiungono ogni giorno Milano». Dai Milano Express ai bus di quartiere. Da sabato in due quartieri-pilota (Comasina- Bruzzano e Fatima- Quintosole-Noverasco) dalle 22 alle due di notte, il bus di linea si trasforma in bus di quartiere. «Corse aumentate, più fermate, possibilità di prenotare il passaggio al telefono al prezzo del biglietto ordinario da un euro», spiega il presidente di Atm Elio Catania. Da ottobre toccherà ad altri 11 quartieri. Il bus di quartiere come un grande taxi collettivo, dicono Catania e la Moratti. Scettici invece i consiglieri d'opposizione: «Vogliamo avere certezze che oggi non ci sono sul fatto che la riorganizzazione del Radiobus non porti ad una riduzione delle corse complessive di linea che attraversano i quartieri periferici», dicono i pd Marco Granelli e Pierfrancesco Maran. «A preoccupare sono infatti gli 11,5 milioni di tagli dei trasferimenti del Comune ad Atm nel bilancio 2010». E poi c'è il fattore tempo: «Se il progetto fosse stato presentato per tempo ai consigli di zona 5 e 9, ed anche ai cittadini sarebbe stato meglio. Oggi si rischia di creare forte confusione negli abitanti dei quartieri coinvolti, poco informati delle novità del servizio». L'assessore al Decentramento Andrea Mascaretti, però, è sicuro: «È un servizio che risponde alle esigenze dei cittadini che vivono nelle zone più lontane dal centro».