L'Aquila. Non si è fatta attendere la replica della Cgrt alle affermazioni dei Ds sul metro: «Non sussiste - dice la Cgrt - alcuna controversia di carattere giudiziale intercorsa o intercorrente tra Cgrt e Lhor in relazione alla fornitura di materiale rotabile. Unico elemento di discussione tra le due società afferisce all'ammontare dell'importo della commessa, in conseguenza del fatto che i tempi di consegna, originariamente calibrati al 18° mese di realizzazione dell'opera, sono stati enormemente dilatati per cause niente affatto riconducibili al Concessionario, ma semmai all'Ente cedente (cui sono tecnicamente ascrivibili anche le condotte di terzi che abbiano illegittimamente procrastinate la consegna di aree o abbiano frapposto altri illegittimi ostacoli al regolare procedere dell'opera). La Commissione istituita non ha mai preso in considerazione riserve che abbiano riguardato la fornitura del materiale rotabile, pur sussistendo diritti e ragioni di Cgrt e Lhor anche in relazione ed in ragione del ritardo della consegna conseguito ai rallentamenti nella acquisizione dell'area su cui edificare il deposito in cui custodire i vettori. La consegna del materiale rotabile, secondo quanto concordato, dovrà avvenire ed avverrà entro il termine ultimo di ultimazione dell'opera. Riguardo la solidità economica della Cgrt, si rassicura chi intende porla in discussione che la concessionaria ha sempre puntualmente adempiuto le obbligazioni assume verso i fornitori facendo ricorso esclusivamente a risorse interne per un ammontare pari a 9 milioni di euro per la copertura di sua competenza del 40% degli stati di avanzamento dei lavori laddove, sempre per comportamenti ascrivibili all'ente cedente, non e stato possibile ricorrere all'ausilio di enti finanziatori per essere stata compromessa la bancabilità del progetto. Cgrt precisa infine che la socia maggioritaria, Costruzioni Iannini srl ha teste portato a compimento con successo la realizzazione dell'ampliamento dell'interporto di Venezia, mentre è in procinto di realizzare la metropolitana di superficie della città di Latina. La società infine invita i Ds ad evitare in futuro di strumentalizzare la posizione della Concessionaria e semmai a ricercare le reali responsabilità dei ritardi nella esecuzione dell'opera all'interno delle amministrazioni che avrebbero dovuto attivarsi tempestivamente invece di dar luogo a palesi inadempimenti e nelle posizioni di quelle varie entità cui spesso gli stessi Ds hanno sembrato prestare il fianco. Non pare certo questo il modo di far progredire la città».