Il nuovo Piano urbano del traffico incalza, la sperimentazione incombe, la serenità di valutazione è d'obbligo per scelte che "osano". Esordio a fine mese per testare il passaggio del servizio urbano su corsia preferenziale lungo circonvallazione Ragusa. Si è già risolto, intanto, tra molta curiosità ed un nugolo di vigili urbani in azione, il sopralluogo della Motorizzazione dalla quale, verificati punti più stretti del percorso e segnaletica, è arrivato l'ok. Sereno l'assessore al Traffico, Berardo Rabbuffo, atteso al difficile banco di prova del Put: il rientro degli autobus in centro, sottolinea, segue in modo coerente il programma elettorale e, venute meno soluzioni come corso San Giorgio, via Delfico e Porta Romana, l'unica chance resta, appunto, quella della circonvallazione che, dopo il via libera "su carta", andrà ora sperimentata per almeno un paio di mesi. Tra i vantaggi del nuovo percorso, tempi più brevi per il tragitto degli autobus, eliminando il loro doppio giro attorno a piazza Garibaldi e snellendo il traffico, sui ponti, con una decina di bus in meno incolonnati nelle ore di punta. Inevitabile, però, il classico rovescio della medaglia: niente posti auto sul lato interno della corsia preferenziale, conservando la possibilità di parcheggio solo su un lato della circonvallazione. «Non si perdono mai parcheggi a cuor leggero - è la consapevolezza di Rabbuffo -, ma una soluzione può essere individuata, "ripensando" i megaparcheggi oppure estendendo a chi abita lungo la circonvallazione le convenzioni destinate ai residenti del centro storico». Ad essere penalizzato, quindi, dovrebbe risultare il solo parcheggio selvaggio, quello di chi lascia l'auto in tripla fila all'uscita dalla scuola, e davanti alla San Giorgio si annuncia il divieto di sosta con la sola possibilità di fermata, o per la classica faccenda da sbrigare, questione di un minuto, alla Asl.