Una dote di circa 5 miliardi di euro a favore delle Ferrovie dello Stato. E' quanto stanzia l'articolo 134 della Finanziaria 2007 (Disposizioni per la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato), attualmente all'esame della commissione Bilancio della Camera.
Alla ricapitalizzazione di Trenitalia - che comunque dovrà ricevere il via libera di Bruxelles - andranno 400 milioni di euro. Per il completamento della rete ad Alta velocità, invece, sono stati stanziati 900 milioni nel 2008 e 1.200 nel 2009, mentre 27 milioni nel triennio 2007-2009 sono destinati a coprire l'onere del debito contralto dalle Ferrovie nei confronti di Infrastrutture Spa dall'agosto 2006 a dicembre 2007 sempre per la realizzazione dell'Alta velocità. Due miliardi di euro (stanziati dal comma 5) copriranno invece gli investimenti di Rfi relativi alla rete ferroviaria tradizionale nel biennio 2007-2008. Infine, 311 milioni sono destinati a potenziare i contratti di servizio che Rfi e Trenitalia stipulano con le Regioni per il trasporto ferroviario locale.
Ai pendolari è rivolto anche l'articolo 143 che istituisce un fondo di 100 milioni di euro per ciascuno degli anni 2007, 2008 e 2009 con il quale finanziare fino al 75% del costo l'acquisto di materiale rotabile da destinare al trasporto locale, il piano di riparto tra le Regioni dovrà essere approvato da un decreto del ministero dei Trasporti, ma le amministrazioni potranno anche coordinarsi per attivare centri di acquisto comuni per razionalizzare la spesa.
Infine, finanziata anche la sicurezza sui binari. L'articolo 145 prevede un contributo di 10 milioni di euro per gli anni 2007-2009 per favorire l'up-grade tecnologico della circolazione ferroviaria, sia nell'infrastruttura che a bordo del treno.