(ANSA) - ROMA - Conti a posto per Ferrovie a partire dal 2008, ma non per tutti i comparti del gruppo. Il ritorno in utile a partire dal prossimo anno, e' previsto per Rfi e per il trasporto passeggeri nella fascia alta. Il cargo invece continuera' a perdere fino oltre al 2011. Sono questi i risultati del piano industriale delle Ferrovie illustrati dall'amministratore delegato Mauro Moretti ai componenti del consiglio di amministrazione nella riunione di fine dicembre. In sintesi, il piano 2007-2011 prevede che Rfi, la societa' dell'infrastruttura ferroviaria, ritorni in equilibrio gia' dal 2008. Ritorno in utile sempre nel 2008 e ''con successivi ampi tassi di crescita'', per il trasporto passeggeri nei segmenti di business ad alta domanda di mobilita', con il nuovo posizionamento competitivo nei collegamenti tra i nodi metropolitani in Alta velocita', alta capacita'. Recupero dell'equilibrio solo a partire dal 2010, invece, per il trasporto metropolitano regionale, a causa degli oneri finanziari legati agli investimenti. Fanalino di coda il comparto merci: nonostante le pesanti azioni di ristrutturazione che il management sta mettendo in atto, il cargo non riuscira' a raggiungere, nell'orizzonte di piano (quindi fino al 2011), la sostenibilita' economica e finanziaria. Nel 2007, a fronte di 900 milioni di ricavi operativi, si registra un risultato netto negativo per 600 milioni di euro. Per Rfi, avrebbe sottolineato Moretti, in prospettiva resta il problema di neutralizzare il carico degli ammortamenti oltre il fondo di ristrutturazione, attraverso lo scorporo del patrimonio strumentale verso lo Stato
Nel corso del 2007, le Ferrovie prevedono una discesa netta di personale pari a 3.500 unita' (il 3,5% dell' attuale consistenza del gruppo). Un risultato che sara' conseguito, si legge nel budget 2007 delle Fs, ''attraverso un turn over molto sostenuto che prevede l'uscita di circa 4.500 dipendenti a fronte di circa 1.000 ingressi, dei quali 450 circa a tempo determinato''. Per quanto riguarda Trenitalia, la societa' di trasporto di Fs, la ristrutturazione prevista nel piano d'impresa 2007-2011, punta alla responsabilizzazione diretta sui singoli business del trasporto.