(ANSA) - BERLINO - L'Europa, che pure fatica a raggiungere un accordo su una costituzione politica, e' pronta per una alleanza delle vie ferrate in fase di progettazione con il nome provvisorio di 'Railteam', il cui principale obiettivo e' battere la concorrenza delle compagnie aeree a basso costo per tragitti fino a un massimo di 300 chilometri. L'alleanza sul modello degli accordi tra compagnie aeree internazionali (come 'Star Alliance', 'Sky Team' o 'One World) dovrebbe essere lanciata ancora prima della fine dell'anno, secondo quanto scrive oggi il quotidiano tedesco 'Berliner Zeitung'. Inizialmente sara' formata dalle ferrovie di Francia, Austria, Olanda, Svizzera, Belgio, Germania e l'Eurostar, il treno a grande velocita' che collega Londra con Parigi e Bruxelles attraverso il Chunnel, la galleria sotto il canale della Manica. Il primo passo per la realizzazione di 'Railteam' avverra' il 10 giugno, quando Deutsche Bahn e la Sncf francese apriranno due tratti comuni ad alta velocita': uno tra Parigi e Francoforte e l'altro tra Parigi e Stoccarda. Tra Parigi e Francoforte, dove si trova il piu' frequentato aeroporto dell'Europa continentale dotato di una comoda stazione ferroviaria direttamente sotto i terminal, il servizio sara' coperto da un Ice tedesco adattato per i due diversi sistemi di alimentazione elettrica. Parigi-Stoccarda sara' in invece affidato ad un Tgv (Train a grande vitesse) francese. In ambedue i casi i tempi di percorrenza dalle attuali 6 ore scenderanno a poco meno di 4 ore, un terzo in meno. Da dicembre poi le ferrovie tedesche introdurranno nel servizio tra Francoforte e Vienna, in Austria, treni ad alta velocita' ogni due ore. L'alleanza delle compagnie ferroviarie transalpine mira soprattutto a sfruttare al meglio i circa quattromila chilometri di linee ferroviarie ad alta velocita' (cioe' dove e' possibile viaggiare a oltre 300 chilometri) accordando gli orari internazionali, con biglietterie comuni e dotazione di bordo all'altezza dell'offerta. Per esempio, con accesso Wi-Fi ad internet, prese di corrente e luoghi di lavoro, singoli o per riunioni di gruppo. Il Tgv francese o l'Ice tedesco, ma anche l'Eurostar o il Thalys, sono tutti treni che permettono grandi velocita' di spostamento, senza lo stress dei trasferimenti in aeroporto bensi' partendo ed arrivando in pieno centro metropolitano, offrendo tutti i comfort della vita moderna, mentre lungo il finestrino scorrono i piu' bei paesaggi d'Europa. In confronto il bianco ovattato delle nuvole a 10mila metri di altezza non ha molte possibilita' di concorrenza.