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Pescara, 15/05/2026
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Data: 20/07/2007
Testata giornalistica: Il Centro
Francavilla in festa per la variante anti-traffico. Apre oggi l'ultimo tratto della strada statale che collega il Foro a Montesilvano

FRANCAVILLA. Una nuova strada statale 16 per Francavilla. E' prevista per oggi alle ore 17 l'inaugurazione dell'ultimo tratto della variante Anas, tra lo svincolo Alento e lo svincolo Vallelunga al confine con Pescara. La cerimonia del taglio del nastro avverrà alla presenza del ministro alle Infrastrutture, Antonio Di Pietro. La circonvallazione lunga più di 9 chilometri è il naturale proseguimento della variante Pescara e consente di aggirare l'intero centro abitato di Francavilla, dal confine nord con Pescara al confine sud con Ortona.
«L'intervento è inquadrato in un progetto di ampio respiro che prevede la realizzazione di una viabilità alternativa all'attuale statale 16 Adriatica», precisa una nota Anas «ormai non più rispondente alle caratteristiche di strada nazionale, in quanto prevalentemente ad uso locale, a servizio di aree fortemente urbanizzate».
Da oggi, dunque, Francavilla avrà la sua nuova statale nella circonvallazione e la via Adriatica potrà essere pienamente recuperata al servizio del solo traffico locale. E' dall'inizio degli anni Ottanta che la città sogna la variante, il cui tracciato fu inserito e approvato nel Prg nel 1981. Nel 1985 il Comune avviò la redazione del progetto insieme alla Provincia di Chieti. Superato lo scoglio dei finanziamenti, alla fine degli anni Novanta cominciarono i lavori e nel novembre del 2004 venne aperta l'asta di raccordo con l'ex-strada statale 649 della lunghezza di 504 metri. Nel dicembre del 2005 entrò in funzione anche la bretella di collegamento con la A-14 (1.299 metri), in concomitanza con l'apertura del 1º tratto di variante compreso tra lo svincolo della A-14 e la fondovalle Foro. Nel maggio di quest'anno si è inaugurato il 2º tratto tra lo svincolo dell'A-14 e la fondovalle Alento (3.032 metri), e oggi verrà aperto il 3º e ultimo tratto compreso tra la fondovalle Alento e San Silvestro (4.657 metri). Complessivamente la variante è costata 176 milioni di euro.
Alla direzione dei lavori hanno lavorato gli ingegneri Valerio Mele, Paolo Lalli, Roberto Parente; i geometri Francesco Sergiacomo e Italo Gizzi; il perito industriale Nino Violante.

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