Dal 16 al 22 settembre centinaia di città europee (e non solo) parteciperanno alla sesta edizione della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile. Il tema focale di questa edizione sarà "Le strade alla gente". Chiaro il messaggio: ridurre la capienza della strada per le automobili può rappresentare una soluzione sostenibile e efficiente, ed inoltre permette stili di vita più sani per tutti i cittadini. La manifestazione, a cui aderiscono 33 città italiane (159 quelle spagnole e addirittura 325 quelle austriache), prevede inoltre l'organizzazione di una settimana di eventi sul tema "Reinventiamoci la strada"; la messa in opera di misure permanenti volte al favorire l'abbandono dell'auto privata a favore di modalità di trasporto più sostenibile; l'organizzazione di un "Sabato a piedi", pedonalizzando aree della città. D'altronde, che le nostre città si trovino in una situazione d'evidente sofferenza, soprattuttto in termini di congestione da traffico e di inquinamento dell'aria, è sotto gli occhi di tutti e certificato anche da recenti sondaggi in cui si evidenzia come le problematiche legate alla vivibiltà metropolitana siano in cima alla lista delle preoccupazioni ambientali. Per affrontare seriamente il problema bisognerebbe dunque operare su due livelli strategicamente e temporalmente non allineati: realizzare nuove opere infrastrutturali di trasporto collettivo e predisporre efficaci interventi di governo della mobilità. In Germania ad esempio gli automobilisti tedeschi sfrecciano come pazzi a 180 in autostrada, incuranti perfino del costo del pieno. Eppure, nessuno grida al sopruso e alla soppressione delle libertà fondamentali quando, giunti nella metropoli o nel più insignificante paesino, vengono costretti a mollare il BMW 3800 cc. fuori dal centro e ad andarsene a piedi.