Un "cuore" della città rigorosamente pedonalizzato che conviva saggiamente, però, con le strisce blu dei necessari parcheggi in centro storico, funzionali ad una sosta molto fruibile e poco stanziale, tutto il contrario di quanto accade adesso. Strisce blu come opportunità, dunque, e con un capitolo a parte indirizzato alla questione dei residenti. Il tutto mixato con la scelta, debitamente condivisa in maggioranza e proiettata sui tavoli della politica, degli annunciati sensi unici in via Po e viale Crispi, e con l'aggiunta di un'idea che convince tutti, quella della realizzazione di uno svincolo di collegamento tra il tratto finale di viale Crispi e l'immissione all'autostrada, mirato a snellire il traffico in uno dei nuovi nervi scoperti della viabilità cittadina. E' questa la "formula magica" servita dall'assessore al Traffico, Berardo Rabbuffo, nella riunione di maggioranza dell'altra sera. Una relazione tecnica, la sua, che andrà riproposta ora in maggioranza, oltre ovviamente che sui tavoli dei segretari dei partiti, vista la risibile, e fluttuante, partecipazione di consiglieri ed assessori che ha incassato la riunione, dai temi pure interessanti come Put ed un'inappuntabile relazione sul Bilancio.
Dunque, Rabbuffo è apparso più che mai convinto dell'approdo in tempi rapidi in Consiglio, perché venga condiviso, del nuovo Piano urbano del traffico, notoriamente redatto dai tecnici e lasciato a decantare nel cassetto. Strisce blu in arrivo, quindi, a ridosso della zona a traffico limitato, pensate per favorire il ricambio delle auto in sosta negli stalli, anche in risposta alle esigenze dei commercianti tornati alle prese con i varchi. In questa fase non si è entrati ancora nel merito della quantificazione delle tariffe che verranno applicate ma, certo, il "privilegio" di sostare ad un tiro di schioppo dalla zona di pregio di piazza Martiri e dal Duomo si farà sentire. Il che favorirà una sosta breve ed un conseguente ricambio delle auto, e degli accessi, in centro storico da riconfigurare. Qualche perplessità, invece, sale dal ristagnare dei lavori della oramai quasi storica bretella di collegamento tra Villa Mosca e via Po, anche tenuto conto della oggettiva difficoltà scaturita da un'accresciuta urbanizzazione in via Arno. Finanziamenti alla mano, i lavori restano al palo nonostante il Prusst che ha interessato l'area nei pressi della nuova sede Inail preveda un apporto di 500.000 euro da parte dei privati interessati a suo tempo dalla realizzazione e tuttora rimasi in stand by.