Ancora un nuovo passo verso la costituzione della holding abruzzese dei trasporti. La Kpmg si è aggiudicata il bando di gara di 150mila euro che la regione Abruzzo ha predisposto allo scopo di coordinare al meglio le procedure finanziarie ed organizzative prima di procedere alla costituzione della holding. La società di consulenza elvetica dovrà favorire, per conto della Regione Abruzzo, la costituzione di un'unica holding abruzzese di trasporti mediante la fusione delle attuali tre società Arpa (società capofila nel processo di fusione), Gtm e Sangritana. Questa fase preliminare precederà l'operazione più complessa di individuare il modello organizzativo più idoneo per il processo di trasformazione societaria. Un percorso che presuppone circa 6-8 mesi di lavoro amministrativo, come hanno sottolineato il presidente della Regione, Ottaviano Del Turco, e il segretario della presidenza della giunta, Lamberto Quarta. Il percorso prevede un primo passo riferito alle operazioni di ristrutturazione delle tre società, passaggio che affronterà aspetti importanti quali quello finanziario ed una fase finale che punta alla scelta del modello che verrà utilizzato per realizzare la holding. Intanto, anche i sindacati fanno sentire la loro voce: bene il progetto di fusione, ma è necessario ridurre Cda e compensi. Per avere garanzie della buona riuscita dell'operazione i sindacati hanno chiesto un incontro al presidente, Ottaviano Del Turco, che assunto la delega ad interim dopo l'uscita di scena dell'assessore Tommaso Ginoble. "Il processo è avviato, dice Luigi Scaccialepre - segretario regionale della Cgil Trasporti - ma vogliamo sapere dove si vuole andare. Con Ginoble, avevamo convenuto che il processo portasse alla fusione vera delle tre attuali società, alla costituzione di un solo Cda con l'eliminazione degli attuali consigli di amministrazione". Ma il pacchetto concordato con Ginoble prevede anche che "Dentro il proces - so di azienda unica devono essere ricompresse anche le società partecipate di Arpa che hanno presidenti, Cda e revisori dei conti", continua il sindacalista, e poi bisogna rimodellare l'intero sistema trasporti con l'aggregazione delle 50 aziende private".